Білоцерківський активіст Павло Лаврусь розповідає, про неефективність системи “Електронний квиток” у міському транспорті, що впроваджена за рахунок міського бюджету.

“Історія про тролейбус, у якому є так звані валідатори-компостери, але відсутній кондуктор. Якби я не підійшов до водія з кінця тролейбуса, щоб заплатити і запитати, чому немає кондуктора, міг би проїхатися безкоштовно, як це робили майже всі, хто сідав у цей тролейбус. Жінка-водій відповіла, що кондукторів звільняють. Лише на наступній зупинці у мікрофон повідомила про те, що потрібно передавати за проїзд водію. 

Тож про який підрахунок потоку пасажирів і про яку прибутковість для КП”Тролейбусне управління” можна говорити? Навіщо було брати інвестора на ці валідатори-компостери в сумі 7,6 млн. і виплачувати йому 30% річних? Це схоже на аферу за рахунок бюджету та комунальної власності.”

Активіст стверджує, що депутатам міської ради варто звернути увагу на це, інакше ще одним об’єктом концесії через пару років може стати КП”Тролейбусне управління”.

 






https://kievtime.com/wp-content/uploads/2018/03/e1a0fcf261226b61b1fc0423d9122469ca07104b-707x400.jpeghttps://kievtime.com/wp-content/uploads/2018/03/e1a0fcf261226b61b1fc0423d9122469ca07104b-707x400-150x150.jpegКиївTimeБіла ЦеркваКиївська областьСуспільствоБіла Церква,валідатори-компостери,КП"Тролейбусне управління",міський транспорт,міськрада,Павло ЛаврусьБілоцерківський активіст Павло Лаврусь розповідає, про неефективність системи “Електронний квиток” у міському транспорті, що впроваджена за рахунок міського бюджету. 'Історія про тролейбус, у якому є так звані валідатори-компостери, але відсутній кондуктор. Якби я не підійшов до водія з кінця тролейбуса, щоб заплатити і запитати, чому немає кондуктора, міг би проїхатися...| Київської області та України | Kiev Time