Устройство мотоблока

Отечественные работники сельского хозяйства в своей деятельности всё активнее задействуют мотоблоки и мотокультиваторы. Это универсальные агрегаты, с помощью которых аграрий способен перевозить грузы, сажать и собирать урожай, косить траву, вспахивать землю и проводить множество других работ. За счёт этого не приходится в поте лица выполнять ручную работу.

Двигатели мотоблока

Купить запчасти на мотоблок специалисты советуют только у проверенных производителей и поставщиков. Чтобы не испытывать сложностей при выборе, стоит немного детальнее разобраться в устройстве мотоблока.

Центральным элементом такого агрегата, как мотоблок, является двигатель. В зависимости от модели он может работать либо на бензине, либо на дизельном топливе. Мощность мотора составляет 1-12 лошадиных сил. При этом двигатели мощностью в 1-6 л. с. в большей мере характерны для лёгких мотоблоков. Специалисты советуют приобретать агрегаты с дизельными двигателями, если довольно остро стоит вопрос экономии расходуемого топлива. Правда, в этом случае придётся потерпеть не самые приятные запахи выхлопных газов.

Виды трансмисии

Ещё один важный элемент в устройстве мотоблока – это трансмиссия. Она может быть ременно-зубчато-цепной, зубчато-червячной либо же просто зубчатой. Последний тип трансмиссии представляет собой классическое устройство тракторного типа. Для него характерны крупные габариты, неплохие показатели надёжности и передачи конического или цилиндрического типа.

В то же время на лёгкие мотоблоки устанавливаются, как правило, зубчато-червячные трансмиссии. С её ремонтом, учитывая простоту конструкции, справится буквально каждый аграрий. Для зубчато-червячной трансмиссии характерен вертикальный коленный вал, наличие автоматической муфты сцепления, а также зубчатый и червячный редукторы. Мотоблоки с данным типом трансмиссии отлично подойдут для работы в домашних условиях.

Трансмиссии ременно-зубчато-цепного типа обладают более сложной конструкцией. Здесь ременная передача соединяет входной вал редуктора с двигателем, а также приводит в движение сам мотор. В некоторых моделях на неё возлагается функция сцепления. Мотоблоки с такой трансмиссией обладают зубчатым редуктором на одну или две ступени.

Кроме трансмиссии и двигателя, важную роль в функционале мотоблока выполняет система агрегатирования и ряд других элементов. Знание основных нюансов работы этих деталей позволит использовать мотоблок на полную мощность.